tiistai 29. heinäkuuta 2014

Miksi suomalainen valittaa aina?

Kesällä on liian kuuma ja talvella liian kylmä. Kaikki on kielletty mutta mopoautot pitäisi silti kieltää. Ihmisen pitäisi olla sopeutumisen mestari, mutta suomalaiset eivät tunnu olevan tässä asiassa vahvoilla.

Väinämöisen lähtö - Akseli Gallen-Kallela
Jo Väinämöistä sapetti aikoinaan kuin
pientä oravaa lehtimetsässä.

Sään kohdalla asia lienee helpompi ymmärtää. Meillä on kylmät talvet ja kesällä voi olla kuumaa. Toisaalta ne ulkomaalaiset joita tunnen eivät talvella valittele ollenkaan suomalaiseen malliin. Lienevätkö sitten parempia sopeutumaan vai eikö valittaminen vaan kuulu kulttuuriin. Erikseen kysyttäessa kyllä kertovat että kylmä on joo.

Talvet ovat aina olleet talvia ja ei se hellekesäkään uusi asia ole, uskoi ilmastonmuutoksen taikka ei. 15 vuotta sitten ei ollut juuri kellään ilmastointia autossa saatikka kotona. Paljon ajava sukulaiseni oli aikoinaan ostamassa uutta autoa johon sitten yleensä kommentoitiin että siinä täytyy sitten varmaan olla ilmastointi. Tähän hän totesi että on sitä pärjätty ennenkin ilman. Osti toki ilmastoidun auton, silloin ne olivat jo yleisiä. 

Liekö siinäkin sitten jotain että kun välillä käydään viileässä, vaikka vaan lähikaupan kylmäosastolla, tuntuu se helle taas kovemmalta. Ja ainakin omien havaintojeni perusteella hyväkuntoiset ihmiset kestävät hellettä paremmin. Twiittaileeko Alexander Stubb että on niin kuuma, ei pysty. Ei, hän vetäisee triathlonin. Kansa tuntuu jakautuneen tässä asiassa kahtia. Toinen puoli treenaa hulluna ja syö superfoodia (joka ei oikeasti yleensä ole superfoodia). Toiset taas eivät lähde postilaatikkoa kauemmas ilman autoa ja jos parkkipaikkaa ei saa ihan oven vierestä niin MENEE HERMO JUMALAUTA! Sanoisin kuitenkin että fitness-villitys taitaa olla valitettavasti ohimenevä muoti-ilmiö ja laiskuus tappaa lopulta ihmiskunnan. Epäilemättä kuitenkin hyvä fyysinen kunto on eduksi monessa asiassa ja varmasti myös kesähelteillä. 

Pohdiskelin asiaa myös hieman erilaiselta kantilta. Mahtaakohan ihminen olla ainoa Suomessa "luonnostaan" asustava nisäkäs jolla ei ole karvapeitettä? Oma biologian opiskeluni jäi yliopistolla yhteen kurssiin, mutta joku viisas ystäväni varmaan korjaa jos olen väärässä. Karvattomana tasalämpöisenä meillä luulisi olevan kohtuulliset mahdollisuudet pärjätä hieman lämpimämmässäkin. Tosin paitaahan ei saa ihmisten ilmoilla ottaa pois kun sekin taas ärsyttää. Sään puolesta toki olisi nytkin järkevää liikkua vain sandaaleissa ja shortseissa. Kunhan sandaaleissa ei ole sukkia koska sekin ärsyttää. Ja Crocksit, ne vasta ärsyttävätkin, erityisesti villasukkien kera.

Talvikin aiheuttaa omat metkunsa. Itsekin myönnän kärsiväni talvimasennuksesta. Lisäksi vaikka talvi tulee joka vuosi, se yllättää lehtien mukaan aina autoilijat. Joskus vielä keväämmälläkin. Talvirenkaita pihtaillaan ja silti ajetaan hullun lailla. Kiire kun on, toki se kiire loppuu kun ollaan ojassa, huonolla kelillä näkee aina autoa ojassa vaikka ongelmat olisi voinut välttää ajonopeutta laskemalla. Autoilijoilla tuntuu muutenkin olevan ainainen kiire. Kaverini laittoi aikoinaan vanhaan diesel-mersuun tarran jossa luki "Vain köyhillä on kiire". Loppuivat kuulemma ohittelut. Varmasti muuten ärsytti kun ei kehdannut ohittaa.

Pari vuotta sitten kehittyi myös täysin uudenlainen ilmiö josta ei koskaan oltu kuultukaan. Katoille saattaa talvella kertyä lunta! Syntyi uusi lumenpudottajien ammattikunta. Vähemmän ammattimaiset pudottivat myös usein itsensä. Harjakatoilta ei lunta olisi välttämättä edes tarvinnut pudottaa, mutta pitäähän sitä mennä katolle keikkumaan kun naapurikin meni. 

Ennen oli talvisota ja kesällä huhkittiin heinäpellolla. Kesä ja talvi tulivat jotakuinkin joka vuosi (toki olen lukenut vuosista jolloin ei tullut kesää ollenkaan). Nykyään tuntuu että arkisia ilmiöitä ei enää kestetä vaikka meillä on jos jonkinlaista apuvälinettä tarjolla. Ennen oli tapana sanoa että "heikot sortuu elon tiellä" ja ehkäpä he sitten sortuivatkin. Enää evoluutio ei korjaa elinkelvottomia yksilöitä pois kierrosta entiseen tapaan.

En ole kuullut että lämpimämmistä maista löytyisi valittajia samaan malliin kuin Suomesta. Sanotaan että etelässä on lunkia porukkaa, siellä ei ole niin justiinsa. Meillä on hyvinvointivaltio, sääntöjä ja määräyksiä mutta myös rautakanki perseessä. 


Suomalainen vuorotellen kadehtii ja halveksii "etelän mentaliteettia". Meillä on sääntöjä ja niitä aika hyvin myös noudatetaan. Asiayhteydestä riippuen se lasketaan joko hyväksi tai huonoksi asiaksi jopa saman ihmisen toimesta.

Mutta miksi meillä sitten on niitä sääntöjä ja kieltoja? Jostain ne ovat tulleet. Itse olen huomannut että usein kiellot ovat ansaittuja. Kun ei ole muuten osattu olla ihmisiksi niin suomalaista on pitänyt opastaa. Aina valitetaan siitä että meitä holhotaan. Voisikohan sitä yrittää käytöksellä näyttää että holhousta ei tarvita, valittaminen essonbaarissa tai sosiaalisessa mediassa ei auta. Mutta suomalainen tykkää valittaa. Erityisen mukavaa on valittaa siitä kun toiset valittavat (siitä minäkin tykkään).

Ja siksipä juuri meillä on paljon kieltoja ja määräyksiä. Joku valittaa aina. Ja kun riittävän moni valittaa, asia kielletään. Sama ihminen voi yhdessä statuspäivityksessä valittaa että miksi terassilla ei saa juoda kaljaa kello kahdentoista jälkeen mutta seuraavassa on itse kieltämässä mopoautot.

Jotakuta häiritsee äänekäs juopottelu ja toista se mopoauto. Molemmissa tapauksissa kielto tai kieltämisen halu lähtee ongelmasta. Joku ei saa nukuttua jos terassin melu kantautuu sisään ja toista sapettaa kun mopoauto ajelee miten sattuu. Ongelma ei ole se terassi tai mopoauto vaan ihmiset niissä. Terassien aukiolo ei olisi ongelma jos ihmiset eivät meluaisi humalassa niin julmetusti ja mopoautollakin voi ajaa liikennesääntöjen mukaan muut huomioon ottaen jos vaan haluaa. Mutta mehän ei haluta. Yksi haluaa ajaa ylinopeutta ja toinen haluaa kieltää nopeat autot. Joku katsoo kansalaisoikeudekseen käryttää tupakkaa missä huvittaa ja toinen ei pidä tupakan savusta keittiössään tai makuhuoneessaan. Ehkä kannattaisi kieltää ihmiset?

Kiellot ja määräykset siis tulevat aina jostakin. Toki virkamieskoneisto jalostaa ne aina omissa liemissään, mutta useimmiten syypää olemme me suomalaiset ihan itse. En osaa sanoa että ovatko suomalaiset erityisen kovia perseilemään mutta erityisen kovia olemme kyllä valittamaan. Seuraavan kerran siis kun valitat kielloista ja määräyksistä, mieti että halusitko ehkä 15 minuuttia sitten itse kieltää jotain joka sattui ärsyttämään juuri sinua.

Eilen keskustelimme sosiaalisessa mediassa evoluutiopsykologiasta (oikeasti en jaksanut edes lukea sitä juttua) ja jostain muista hämäristä jutuista. Ihmisen on kai pakko olla sopeutuvainen kun se on valloittanut koko maailman. Suomalaiset ovat kuitenkin varmasti maailman huonoimpia sopeutujia. Ei olla sopeuduttu vallitsevaan ilmastoon saatikka toisiin suomalaisiin. Ja nykyään kun täällä on vielä ulkomaalaisia ja kaikkea ni ei ihme jos eniten vituttaa kaikki. Ja sillehän ei voi tehdä mitään muuta kuin valittaa.

maanantai 21. heinäkuuta 2014

Turun tauti

Turusta on on purettu kaikki kauniit vanhat rakennukset rakennukset pois ja rakennettu uusia rumia tilalle.

Itseasiassa minusta Turussa on ihan sopivasti sekä vanhoja että uusia rakennuksia. Vanhat rakennukset ovat usein epäkäytännöllisiä ja minkäänlainen esteettömyys ei ole niissä mahdollista. Toki vanhoja rakennuksia on kiva katsella.

Tässä vähän turkulaista näkymää:










Kuvauskalustona edelleenkin Olympus PEN E-PM1 ja Sigman 30/2.8.

Modeemi sai lämpöhalvauksen

Kesällä moni laite käy kuumempana. Se voi saada ne käyttäytymään epävakaasti tai lyhentää elinikää. Ja modeemithan eivät muutenkaan ole yleensä kovin pitkäikäisiä.

2 kpl TP-Link -modeemia
Modeemisi ei välttämättä pidä helteestä

Netti alkoi pätkimään ja kun menin käynnistämään modeemia uudelleen, oli laite pohjastaan tulikuuma. Kun normaali uudelleenkäynnistys ei tuottanut tulosta, nyppäsin virtajohdon irti ja jätin laitteen jäähtymään. Aamulla kaikki oli taas hyvin. Toki kyseessä saattoi olla ihan tavallinen katkos netissä, mutta niitä ei ole viime aikoina juurikaan ollut.

Olin kyllä asentanut laitteeseen pikkuiset lisäjalat, sen omat jalat ovat lähinnä kumilätkät jotka pitävät laitteen paremmin paikoillaan. Pohjastaan laite oli tulikuuma ja yläpuolelta lähinnä lämmin. Kansi on umpinainen ja onnettomat tuuletusreiät pohjassa, liekö se huonon suunnittelun vai onnistuneen suunnittelun tulosta. Liika lämpö ei ole hyväksi komponenteille, väitetäänhän erään Etelä-Korelaisen televisiovalmistajankin sijoittaneen lämmölle herkät kondensaattorit kuumimpien komponenttien läheisyyteen ihan tarkoituksella. Toisaalta television ostaja saattaa olla salaa mielissään kun saa hankkia isomman ja paremman. Modeemin ostaja tuskin taas uhraa asialle sen enempää ajatusta vaan marssii kauppaan ja hankkii uuden.

Mikäli laitteet tuntuvat kuumenevat kesähelteellä, kannattaa miettiä että voisiko ne sulkea ihan kokonaan (ja vaikka ihan mennä itse ulos). Jos asunnossasi on valmiiksi kuuma, niin hohkaava laite ei sitä jäähdytä, päinvastoin se tuottaa lisää lämpöä. Laitteet kannattaa myös laittaa tilaan jossa ilma pääsee kiertämään hyvin. Tarvittaessa voi laittaa lisäjalkoja. Laite pysyy viileämpänä kun sen alla oleva taso ei pääse kuumenemaan ja ilma virtaa vapaasti. Esim. Clas Ohlssonilta saa erilaisia kumitassuja, omassa tapauksessani ne eivät tosin olleet riittävän korkeat. Netistä olen lueskellut että jotkut ovat asentaneet jopa tuulettimen modeemiinsa. Se saattaakin pidentää laitteen elinikää tai parantaa vakautta, ainakin omasta kokemuksestani modeemit eivät välttämättä hajoa kertalaakista vaan ne muuttuvat pikkuhiljaa epävakaammiksi. Tällaisessa tilanteessa voi olla vaikea sanoa että mistä ongelmat johtuvat ellei pääse kokeilemaan toisella laitteella. Ja operaattorien mielestähän vika on aina kuluttajan laitteissa (tai päässä).

Clas Ohlssonin kumitassut
Clasun kumitassuja

Esimerkiksi vanha modeemini toimi täysin luotettavasti noin 2,5 vuotta mutta sen jälkeen se alkoi kenkkuilla. Ensin wlan muuttui epävakaaksi, milloin mikäkin laite putosi verkosta. Päädyin kuitenkin hankkimaan erillisen wlan-tukiaseman. Eikä mennyt aikaakaan kun modeemipuolikin alkoi temppuilla, loppujen lopuksi laite tarvitsi uudelleenkäynnistyksen pari kertaa viikossa. Pidemmän aikaa olen jo suunnitellut että hankin seuraavaksi jonkun laadukkaamman laitteen, mutta satuin saamaan kaveriltani vähän käytetyn vastaavan TP-Linkin jonne sain kopioitua asetukset helposti. Saa nähdä kuinka kauan se elää. Nostin sen nyt etureunastaan vanhan modeemin varaan.

Asiasta ei kuitenkaan kannata sen enempiä huolestua jos modeemi on jo paikassa missä ilma pääsee kiertämään eikä tungettu mihinkään koloon. Lisäilmatilasta laitteen alla ei kuitenkaan ole missään tapauksessa haittaa.

Läppärini tuntuu sentään käyvän suhteellisen viileänä tätä kirjoittaessa. Edellisessä läppärissänikin lämmöt putosivat mukavasti kun vaihdoin vanhan pyörivän levyn ssd:ksi.


MacBook Pro Retina -koneen statistiikkaa

torstai 17. heinäkuuta 2014

Destinyn beta alkaa tänään

Syksyllä julkaistavan Destinyn betatestaus alkaa tänään. Illalla saamme nähdä (elleivät Sonyt palvelimet kaadu) että lunastaako puolen miljardin dollarin projekti lupaukset vai räjäyttääkö peräti pankin.



Ai mikä Destiny? Destiny on Halo-pelisarjastaan tunnetun Bungien uusin lupaus. Halosta poiketen Destiny ei kuitenkaan ole Microsoftin yksinoikeus ja sen päähekitysalustana on toiminut Sonyn PS4. Hauskana knoppitietona Bungie teki mac-pelejä ennen kuin siirtyi Microsoftin leiriin. Valmistuessaan Destiny tulee olemaan maailman kallein tietokonepeli nokittaen GTA V:n reippaasti. Vaikka pc-pelaajat kutsuvat itseään milloin miksikin yleväksi roduksi, näyttää että peliteollisuus sittenkin rakastavan meitä konsolipelaajia, molemmat nimikkeet nimittäin tulevat pc:lle vasta sitten joskus myöhemmin. Pc-kansaa on rangaistu myös muun muassa suunnattoman isolla Wolfenstein: New Orderilla sekä bugisella Watch Dogsilla josta taitaa se sulava 60 fps olla aika kaukana. Ostaisitte pelinne kiltisti kaupasta eikä piraattipoukamasta. Joillakin on myös sellainen tapa että uutuuspeli ensin waretetaan ja sitten myöhemmin ostetaan alennuksesta ikään kuin hyvitykseksi.

Destiny promokuva
Promokuvat ovat scififanille mieleen

Alkuepäilyistä huolimatta Destiny ei ole Halo uusilla kuorilla, toivottavasti pelattavuus on kuitenkin vähintään samalla tasolla. Ulkoisesti iso D ei ole ihan niin geneerisen oloinen kuin Halo ja tuo jotenkin etäisesti mieleen teininä lukemani eurooppalaiset tieteissarjakuvat. Mikä on siis tosi hyvä juttu. Pelillisesti oppia näyttäisi otetun ainakin Borderlandsista mikä sekin on hyvä juttu. Kyseinen sarja on yksi suurista suosikeistani. Halossa on aina ollut vahva co-oppinakin pelattava kampanja ja niistäkin minä tykkään erityisen kovasti. Destiny sotkee kuitenkin mukaan verkkopeliä ja tarjoaa nettisivun mukaan kuusi erilaista pelimoodia joista itse koen Storyn kiinnostavimmaksi. Ilmeisesti siinäkin muita pelaajia saattaa tupsahtaa näkyviin, mutta se voi olla ihan hyvä juttu oikein toteutettuna.

Mass Effectin ollessa tauolla Destiny näyttäisi tarjoavan hyvän nipun avaruusoopperan aineksia, niitä ei viime vuosina ole ollut mitenkään liialti tarjolla. Tosin nyt kun uudet Tähtien Sodat ovat työn alla ja Guardians of the Galaxy tupsahtaa kohta ensi iltaan, on jo ehditty ennustaa avaruusoopperan paluuta. Sitä odotellessa Destinyn beta maistuu varmasti.

Lisää trailereita ja muuta kuolattavaa löydät Destinyn sivulta.

Ja jos joku sattuu pyörimään viikonloppuna samoilla areenoilla, PSN-tunnarini on willboify ja Bungiella willwill

keskiviikko 9. heinäkuuta 2014

Bussilla läpi Euroopan

Kesälomalla voi tehdä muutakin kuin valittaa säästä joka on aina liian kuuma, kylmä tai niin hyvä että se ei voi muuttua kuin huonommaksi. Jos ei omista puutarhaa, kesämökkiä tai muuta työleiriä, jää aikaa mukavasti suunnitella ensi kesälomaa.



Joskus teininä haaveilin interreilauksesta. Tai oikeastaan en koskaan lakannut haaveilemasta, mutta halpohin lentoihin tottuneena passin hinta tuntuu varsinkin nykyään kovin hapokkaalta. Lentojen varailu ja vertailu on kuitenkin useimmiten tuskaisaa ja matkan eteneminen riippuu siitä miten hyvät lentoajat saa. No mitäpä jää jäljelle? Auton rattiin en ajatellut hypätä koska keskieuroopassa olut on halpaa mutta bensa ei. Jäljelle jää siis vielä bussi.

Puolalainen Polskibus kuuluu samaan konserniin kuin Suomessa operoiva Onnibus. Matkustusmukavuus on siis luultavasti vähintään kohtuullinen, puolalaisista junista olen kuullut vähän erilaisia tarinoita. Polskibussilla on yhteydet Prahaan ja Berliiniin, pikaisen vilkaisun mukaan väli Gdansk–Praha maksaisi vaivaiset pari kymppiä, tosin matka-aika on 13 tuntia ja Puola on mukava maa, joten todennäköisesti poikkean Varsovassa tai Krakovassa ellen sitten molemmissa. Berliiniin pääsee yleensä lentäen edullisesti ja siellä on nyt tullut pari kertaa käväistyä, joten se jäänee tällä reissulla väliin. Prahassa olen käynyt joskus lukioaikoina, joten uusintakierros lienee paikoillaan. Ja sinne Gdanskiinhan pääsee edullisesti ja kätevästi suoraan Turusta Wizzairilla.

Prahasta eteenpäin kulkureitti on on vielä haussa, mutta Etelä-Saksassa olisi tarkoitus poiketa sukulaisvierailulla ja sieltä jatkaa kohti välimeren rantaa. Malta kiinnostaisi, mutta lopetuspaikka määräytynee taas sen mukaan mistä saa halpoja lentoja takaisin kotiin.

Aikaa ajattelin käyttää reissuun pari viikkoa ja liikkua mahdollisimman pienellä budjetilla joka onnistuu ainakin Puolassa mainiosti. Mihinkään dormeihin en kuitenkaan lähde, vaatimuksena on perinteisesti ollut oma huone, wc saa sentään olla käytävällä. Olen lukenut aika paljon kirjoja joiden sisältö on lähinnä juopottelua halvoissa hotellihuoneissa (jostain syystä ne ovat silti klassikoita), joten se antaa jonkinlaista hohtoa vaatimattomampaankin luukkuun. Tosin kantapään kautta opin että ne kirjat sijoittuvat yleensä lämpimämpiin maihin ja aikoihin, 20 asteen pakkasella kannattaa satsata kunnon hotelliin.

Ainakin uskoisin että bussilla pääsee edullisesti ja suhteellisen mukavasti läpi Euroopan, lukemista toki kannattaa varmaan varata riittävästi. Eikä se junaan hyppääminenkään ole mikään ongelma jos tilanne sitä vaatii. Onneksi on vielä aikaa suunnitella.

edit: Prahasta matka voisi jatkua Bratislavaan OrangeWaysillä ja sieltä on taas yhteys Frankfurtiin. Ensimmäinen väli näyttäisi maksavan reilu kympin ja jälkimmäinen reilu 30 euroa. Toisaalta Bratislava on myös hyvin lähellä Wieniä, joten miksei voisi poiketa sielläkin. Alustava matkasuunnitelma edistyy mukavasti.